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Capteur de pression des pneus TPMS pré-programmé – prêt à monter

Capteurs de pression des pneus TPMS pré-programmés par marque, modèle et année. Plug & play, 433 MHz, montage direct. Spécialiste depuis 2006, expédition rapide.

Google ★ 4,9/5Plug & PlayDHL Expresssince 2006
Indiquez votre véhicule et commandez votre capteur TPMS pré-programmé →

Le capteur TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) est obligatoire sur tous les véhicules immatriculés dans l'UE depuis novembre 2014. Chez electronicx, chaque capteur de pression des pneus est pré-programmé selon la marque, le modèle et l'année de votre véhicule : BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford ou Honda. Vous le montez directement sur la valve, vous roulez – aucun appareil de diagnostic ni passage en atelier n'est requis pour l'apprentissage initial.

Nos capteurs fonctionnent sur la fréquence radio 433 MHz (standard européen), résistent à des températures de -40 °C à +125 °C et offrent une autonomie de batterie d'environ 5 à 10 ans. Spécialiste de la pièce automobile depuis 2006 (siège à Cleebronn, Allemagne), electronicx affiche 4,9 étoiles sur plus de 250 avis clients. Indiquez simplement votre véhicule, nous livrons le capteur exact, déjà codé pour votre voiture.

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How-To

1

Indiquez votre véhicule

Sélectionnez la marque, le modèle et l'année de construction (ex. BMW Série 3 F30 2015). Le capteur est livré déjà pré-programmé selon ces données – aucune saisie de code complémentaire.

2

Montez le capteur sur la jante

Un monteur pneus fixe le capteur TPMS sur la valve de chaque roue lors du montage du pneu. Respectez le couple de serrage de l'écrou de valve (environ 4 Nm) pour garantir l'étanchéité.

3

Lancez la procédure d'apprentissage

Selon le modèle, le système apprend les capteurs automatiquement après quelques minutes de roulage (auto-learn) ou via le menu de bord. Pour BMW et Mercedes, une réinitialisation dans le menu du véhicule suffit.

4

Vérifiez l'affichage

Roulez 10 à 15 minutes au-dessus de 25 km/h. Le témoin TPMS s'éteint et la pression des quatre pneus s'affiche au tableau de bord.

Top

Capteur TPMS pré-programmé BMW

Capteur de pression des pneus codé pour BMW Série 1, 2, 3, 4, 5, X1, X3, X5. 433 MHz, valve aluminium, prêt à monter.

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Capteur TPMS pré-programmé Audi / VW

Pour Audi A3, A4, A6, Q5 et Volkswagen Golf, Passat, Tiguan. Pré-programmé par année, plug & play sur la plateforme MQB.

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Capteur TPMS pré-programmé Mercedes-Benz

Codé pour Classe A, C, E, GLC. Apprentissage direct via le menu de bord, fréquence 433 MHz, montage immédiat.

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Kit de 4 capteurs TPMS universels programmables

Jeu de 4 capteurs couvrant la majorité des véhicules européens. Livrés pré-codés selon votre demande de modèle.

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FAQ

Le capteur TPMS est-il vraiment prêt à l'emploi sans programmation ?
Oui. Chaque capteur est pré-programmé avant l'expédition selon la marque, le modèle et l'année que vous indiquez. Il suffit de le monter sur la jante et de rouler. Aucun appareil de diagnostic n'est nécessaire pour le codage initial.
Quelle fréquence utilisent les capteurs en Europe ?
Les véhicules européens utilisent la fréquence radio 433 MHz. Tous nos capteurs TPMS pour le marché européen émettent en 433 MHz, contrairement aux 315 MHz du marché américain.
Combien de temps dure la pile d'un capteur TPMS ?
La pile lithium intégrée dure en moyenne 5 à 10 ans selon le kilométrage annuel. Elle n'est pas remplaçable : lorsqu'elle est vide, on remplace le capteur complet.
Comment réinitialiser le témoin TPMS après le montage ?
Selon le véhicule, l'apprentissage est automatique après 10 à 15 minutes de roulage au-dessus de 25 km/h. Sur BMW et Mercedes, vous lancez la réinitialisation dans le menu du tableau de bord. Le témoin s'éteint ensuite.
Le capteur convient-il à mon modèle précis (ex. VW Golf 7) ?
Oui. Indiquez l'année exacte (ex. VW Golf 7 de 2016) et nous livrons le capteur codé pour cette configuration. La compatibilité est vérifiée par marque, modèle et année de construction.
Puis-je monter le capteur moi-même ?
Le capteur se fixe sur la valve lors du montage du pneu : cette étape nécessite une démonte-pneu. Le codage, lui, est déjà fait. La plupart des clients confient le montage à un monteur pneus, puis lancent l'apprentissage eux-mêmes.

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